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1914-souvenirs-de-bingo-crepuscule-1918.overblog.com

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EUGENE JAMES BULLARD

15 Novembre 2020 , Rédigé par BERNIE 54 Publié dans #1914-1918, #Avions, #Photographies, #Verdun, #WW1, #air, #americains, #arme, #champ de bataille, #ciel, #combats, #devoir de mémoire, #pilotes, #Eugène Bullard

EUGENE JAMES BULLARD
EUGENE JAMES BULLARD
EUGENE JAMES BULLARD
15 novembre 1916 : admission du premier pilote noir (France).
 
Eugene James Bullard, né le  à Columbus (Géorgie, États-Unis) et mort le  à New York, est un Afro-Américain, pilote dans l'armée française durant la Première Guerre mondiale.
 
Eugène Bullard, noir américain né dans l'Etat de Géorgie en 1895 émigre de manière rocambolesque vers l’Europe pour échapper à son milieu et effectue différents métiers (cavalier dans un cirque, boxeur) avant de s’engager à la Légion étrangère.
Il participe aux batailles de la Somme et de Champagne et est blessé à Verdun (Mars 1916). Inapte à servir dans l’infanterie après sa blessure, il devient mitrailleur puis pilote dans l'aéronautique militaire française où il obtient deux victoires aériennes.
Refusé par les Américains dans le Lafayette Flying Corps, il est ensuite muté pour cause de bagarre et termine la guerre à l’arrière.
Il s’installe à Paris et dirige un cabaret accueillant les célébrités du moment (Joséphine Baker, Louis Armstrong) jusqu’à ce que la Seconde guerre mondiale le voie rempiler au 51e R.I. Il est à nouveau gravement blessé et exfiltré aux États-Unis via l’Espagne.
Pensionné par la France, il vit misérablement de petits métiers à New-York où la ségrégation l’empêche d’exprimer ses très nombreux talents. Il meurt en 1961 après avoir été fait Chevalier de la Légion d’honneur (1959) et qualifié de « véritable héros français » par le général de Gaulle (1960).
EUGENE JAMES BULLARD
EUGENE JAMES BULLARD
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EUGENE JAMES BULLARD

Le , en se vieillissant d'un an (déclarant qu'il était né en 1894 au lieu de 1895) il s'engage dans la Légion étrangère française pour participer à la Première Guerre mondiale. Matricule 19/33.717, il est affecté au troisième régiment de marche du 1er RE, et est aussitôt envoyé dans la zone de combats. Le , il rejoint le deuxième régiment de marche du 1er RE puis le 170e régiment d'infanterie française surnommé plus tard les « hirondelles noires de la mort ». Compagnon d'armes de Moïse Kisling et de Blaise Cendrars, il participe aux combats sur la Somme, en Champagne et à Verdun où il est grièvement blessé à la cuisse le .

En convalescence à Lyon, protégé par la famille Nesme, il est cité à l’ordre du régiment le , et se voit décerner la croix de guerre.

Bullard, déclaré inapte pour l'infanterie, mais désireux de continuer à se battre, est admis le  dans l'aéronautique militaire française par le lieutenant-colonel Adolphe Girod, responsable des écoles de l'aviation.

Après un stage de mitrailleur à Cazaux, il obtient d'être nommé élève-pilote. Il est formé sur Caudron G.3 et Caudron G.4 aux écoles de Dijon, Tours, Châteauroux et Avord. Plus tard, il est affecté au 5e groupe de Chasse, à l’escadrille N 93, puis à l'escadrille N 85, dans l'armée de l'air française qui utilise des SPAD S.VII et Nieuport. Il effectue une vingtaine de missions aériennes et devient ainsi, avec l'Ottoman Ahmet Ali Çelikten, l'un des deux premiers pilotes de chasse noirs de l'Histoire. Il vole avec sa mascotte, son singe Jimmy. Il réussit à abattre deux appareils ennemis.. La devise inscrite sur le fuselage de son avion était all blood runs red (« tout sang coule rouge »).

En , lors de l'entrée en guerre des États-Unis, l'United States Army Air Service recrute les Américains servant dans le Lafayette Flying Corps. Bullard est refusé à cause de sa couleur de peau.

Sous le prétexte d'une bagarre avec un adjudant français qui l'avait insulté lors d'un retour de permission, Bullard est déclaré le  médicalement inapte au vol, sous la pression d'Edmund Gros, un médecin américain chargé d'organiser l'aéronautique américaine en liaison avec le général Pershing. Le , il est réaffecté au 170e régiment d'infanterie française, et sert au camp de La Fontaine du Berger près d'Orcines, dans le Puy-de-Dôme jusqu'à l'armistice de 1918. Démobilisé, il se fixe à Paris.

Eugene Bullard sur la tombe du soldat inconnu sous l'Arc de triomphe, en 1954.

Eugene Bullard sur la tombe du soldat inconnu sous l'Arc de triomphe, en 1954.

EUGENE JAMES BULLARD
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Pierre tombale d'Eugene Bullard.

Pierre tombale d'Eugene Bullard.

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AVIONS ANGLAIS

27 Novembre 2019 , Rédigé par BERNIE 54 Publié dans #1914-1918, #BOYAUX, #Meuse, #Photographies, #Poilus, #Somme, #TRANCHEES, #WW1, #anglais, #arme, #canons, #champ de bataille, #ciel, #pilotes

Des avions de la Royal Air Force chargés de munitions en France.

Royal Air Force planes being loaded with munitions in France.

Vu sur : https://www.theatlantic.com/

AVIONS ANGLAIS
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BIPLAN au 1/48 de chez EDUARD - N° 2 -

8 Juin 2017 , Rédigé par BERNIE 54 Publié dans #WW1, #champ de bataille, #combats, #francais, #allemands, #Avions, #tranchées, #pilotes, #air

- NIEUPORT Ni-11 de PAUL TARASCON.

- Escadrille N° 62 - 1916

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Ltt Paul Alban Pierre Tarascon - Né le 8 décembre 1882 à le Thor (Vaucluse) - Fils d'Alfred Tarascon et de Claire Gaguou - Avant guerre Minotier - Se forme seul à l'aviation dès 1911 en achetant un Blériot - Titulaire du brevet civil n° 1741 du 14 décembre 1914 - Victime d'un grave accident lors du crash de son Blériot à moteur Anzani consécutif à la rupture d'un câble de commande - Dix mois d'hôpital et amputation de son pied droit - Réformé à titre définitif, il s'engage au 4ème régiment d'infanterie coloniale, le 16 août 1914 - Muté comme moniteur de l'école d'aviation de Pau - Pilote de l'escadrille N 31 du 11 octobre 1915 au 21 avril 1916 - Nommé Adjudant, le 11 mars 1916 - Détaché à la RGA du 2 au 18 avril 1916 - Affecté comme pilote convoyeur de la RGA du 31 mars au 1er mai 1916 - Pilote de l'escadrille N 3 du 4 au 25 mai 1916 - Pilote de l'escadrille N 62 puis SPA 62 du 25 mai 1916 à la fin de la Guerre - 12 victoires homologuées toutes remportées à l'escadrille 62 - Paul Tarascon est décédé le 11 juin 1977 - Il repose au cimetière de Châteauneuf-de-Gadane (Vaucluse) -

Le Slt Paul Tarascon, l'As aux 12 victoires de la 62 pose aux cotés de son Nieuport 17 n° 1662 baptisé "Zigomar 4" codé "2" - Son avion porte le coq rouge et une bande de fuselage de la même couleur - Tous les Nieuport de Tarascon portaient le nom de baptème "Zigomar". Cette pratique s'est vraisemblablement arrêtée lors du passage de l'As sur Spad VII - Il y a eu 5 "Zigomar" identifiés -

Le Slt Paul Tarascon a remporté ses 12 victoires homologuées à la 62. Le dernier Nieuport baptisé de la série de "Zigomar" a été le Nieuport 24 bis n° 3588 "Zigomar 5" codé "2" - Après cet avion, ce grand pilote a adopté un Spad VII à contre-coeur. Ayant fait des essais à bord d'un Nieuport 28, il restait persuadé que les Nieuport étaient beaucoup plus maniables et que seul la valeur du pilote faisait la différence en combat aérien. Il ne fera pas les mêmes étincelles au combat aux commandes de son Spad VII -
Slt Paul Tarascon pose à côté de son Spad VII n° 72XX - Le coq peint est du second type, dit de "Boutin" - Le fuselage porte la large bande tricolore inclinée commune à tous les SPAD de la SPA 62 en 1917 et 1918 -
Spad VII n° 3416 de l'escadrille SPA 62 sur le terrain de la ferme St Amand à Saconin-Breuil pendant l'hiver 1917-1918 -

Nieuport 24 bis décoré aux couleurs de l'avion de Paul Tarascon, l'As aux 12 victoires homologuées - Cette réplique est visible au Museum of Flight à Seattle -
 

 

- Ma maquette :

BIPLAN au 1/48 de chez EDUARD - N° 2 -BIPLAN au 1/48 de chez EDUARD - N° 2 -
BIPLAN au 1/48 de chez EDUARD - N° 2 -BIPLAN au 1/48 de chez EDUARD - N° 2 -
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CAVALERIE FRANCAISE

20 Septembre 2016 , Rédigé par BERNIE 54 Publié dans #Avions, #francais, #Poilus, #Photographies, #pilotes, #ww1

- Bonjour a toutes et tous .

- Cavalerie française observant un avion . (Keystone View Company) .

- French Cavalry observe an Army airplane fly past. (Keystone View Company).

- Vu sur : http://www.theatlantic.com/static/infocus/wwi/wwitech/

CAVALERIE FRANCAISE
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DIRIGEABLE FRANCAIS "" REPUBLIQUE ""

3 Mai 2016 , Rédigé par BERNIE 54 Publié dans #air, #francais, #pilotes, #Photographies, #dirigeable

DIRIGEABLE FRANCAIS ""  REPUBLIQUE ""

- Panier de transport du dirigeable francais "République". (Bibliothèque du Congrès) #

- Car of French Military Dirigible "Republique". (Library of Congress) #

- Vu sur : http://www.theatlantic.com/static/infocus/wwi/wwitech/

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AU DESSUS DES PYRAMIDES

3 Mai 2016 , Rédigé par BERNIE 54 Publié dans #Avions, #allemands, #air, #helice, #combats, #ciel, #pilotes, #Photographies

AU DESSUS DES PYRAMIDES

- Un avion allemand au dessus des pyramides de Gizeh en Egypte. (Der Weltkrieg im Bild / Haute-Autriche fédérale State Library) #

- A German airplane over the Pyramids of Giza in Egypt. (Der Weltkrieg im Bild/Upper Austrian Federal State Library) #

- Vu sur : http://www.theatlantic.com/static/infocus/wwi/wwitech/

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PILOTE et son appareil de respiration

27 Mai 2015 , Rédigé par BERNIE 54 Publié dans #WW1, #Avions, #americains, #allemands, #anglais, #Photographies, #pilotes

Pilote non identifié portant un type d'appareil de respiration. Image prise par décret photographique détachement, Hazelhurst Champ, Long Island, New York. (National Guerre mondiale Musée, Kansas City, Missouri, États-Unis) #

Unidentified pilot wearing a type of breathing apparatus. Image taken by O.I.C Photographic Detachment, Hazelhurst Field, Long Island, New York. (National World War I Museum, Kansas City, Missouri, USA) #

vu sur : http://www.theatlantic.com/static/infocus/wwi/wwitech/

PILOTE et son appareil de respiration
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Montage de la figurine de Manfred von Richthofen 1/16

25 Novembre 2014 , Rédigé par BERNIE 54 Publié dans #figurine, #allemands, #Avions, #pilotes, #maquettes, #diorama

...je continue avec les premières mises en peinture ....avec les couleurs acrylique de chez "" Army Painter "" ..... et "" Citadel "" ...

Montage de la figurine de Manfred von Richthofen 1/16
Montage de la figurine de Manfred von Richthofen 1/16
Montage de la figurine de Manfred von Richthofen 1/16
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